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| Généralités sur le fonctionnement des chaussées |
Dans ce cours on va répondre à une question populaire dans le domaine routier il s'agit de :
- Pourquoi une structure de chaussée ?
De tout temps, on a eu besoin de circuler.
Mais, les routes ne furent guère que des pistes plus ou moins sommaires permettant de joindre des villes, villages ou hameaux, sans empiéter sur les prairies ou terres cultivées.
La route ne différait alors pas tellement des surfaces qui la bordaient.
Le fonctionnement des chaussées
Il est vrai qu'on circulait aisément sur des pistes bien nivelées quand les conditions climatiques étaient favorables.
Mais en période de pluie, les sols mouillés devenaient glissants ou se transformaient en bourbiers.
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Que se passe-t-il lorsqu'un véhicule se déplace sur un sol ?
Le poids du véhicule est transmis au sol, sous forme de pressions, par l'intermédiaire des pneumatiques.
D'une manière générale, les sols ne peuvent supporter sans dommage de telles pressions.
Si le sol n'est pas assez porteur, le pneu comprime le sol et il se forme une ornière.
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| ornière sous l'effet d'une charge |
Les chaussées souples
Ils sont constituées d'un corps de chaussée en matériau non traité et en matériau traité au bitume.
Celle-ci ne pouvant mobiliser que de faibles efforts assimilables à une flexion, la répartition des efforts verticaux sur le sol support est modérée.
Le critère principal de dimensionnement d'une chaussée souple réside donc dans la limitation de la sollicitation du sol support.
Voir aussi : Construction Routière - Tome 1
l'Objectif c'est d'éviter sa plastification qui se traduirait en surface par d'importantes déformations de la chaussée.
Les chaussées rigides
Ils sont constituées d'un corps de chaussée en matériau traité au ciment ou en dalle béton de ciment.
Ces matériaux présentent une forte rigidité, et peuvent par conséquent mobiliser des efforts notables de traction par flexion.
La répartition des efforts au niveau du sol support conduit à une faible sollicitation de ce dernier.
Le principal critère de dimensionnement d'une chaussée rigide réside dans la limitation des efforts de traction par flexion des matériaux sous l'effet de la répétition des charges.
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Téléchargement : Le fonctionnement des chaussées
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